熟悉精密零部件加工的人都知道，精密加工廠(chǎng)的智能化已經(jīng)得到了一定的普及。比如在汽車(chē)零件的焊接過(guò)程，有了機(jī)器人就可以減少人力的投入。弧焊是機(jī)器人加工在排氣系統(tǒng)制造中的主要應(yīng)用領(lǐng)域，精密加工廠(chǎng)用于組裝排氣系統(tǒng)的各個(gè)精密機(jī)械加工工件，如排氣管、法蘭、安裝支架、消音器和催化轉(zhuǎn)化器。

此外，汽車(chē)零部件的弧焊作業(yè)主要在零部件精密加工廠(chǎng)完成而不是在總裝廠(chǎng)，許多精密機(jī)械加工工件裝配在一起才能變成汽車(chē)的動(dòng)力部件。這些機(jī)器人應(yīng)用包括機(jī)床上下料、磨削、去毛刺和其它金屬拋光應(yīng)用。類(lèi)似的，車(chē)燈、空調(diào)單元、電子和其它車(chē)內(nèi)子部件由多種機(jī)器人來(lái)完成裝配和測(cè)試。

汽車(chē)零部件制造精密機(jī)械加工生產(chǎn)線(xiàn)，通過(guò)設(shè)備的整體優(yōu)化設(shè)計(jì)及信息監(jiān)測(cè)、系統(tǒng)集成、可追溯性數(shù)據(jù)管理、裝配系統(tǒng)的最優(yōu)控制和自動(dòng)裝配中的精密定位、力位混合伺服控制、在線(xiàn)故障診斷等技術(shù)的有效融合，可實(shí)現(xiàn)汽車(chē)零部件抓取、搬運(yùn)、傳輸、組裝、擰緊、鉚接、壓裝、打碼、噴涂、動(dòng)態(tài)檢測(cè)、在線(xiàn)管理等過(guò)程的全自動(dòng)或半自動(dòng)化作業(yè)，大幅度提高產(chǎn)品生產(chǎn)效率和品質(zhì)。

此前，《美國(guó)汽車(chē)新聞》發(fā)布了2020全球汽車(chē)零部件精密機(jī)械加工供應(yīng)商百?gòu)?qiáng)榜。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球前十大精密機(jī)械加工供應(yīng)商2020年汽車(chē)配套總營(yíng)收達(dá)到3154.4億美元，較2019年增長(zhǎng)約8%，雖然增幅不算特別大，但也相當(dāng)可觀。其中營(yíng)收超過(guò)400億美元的精密加工廠(chǎng)供應(yīng)商只有博世和電裝。